Отзывы Ульяновский Автомобильный Завод, ПАО

Добрый день! Хочется поделиться восторгом от приобретения уаз профи. Отношение к клиентам просто хамское со стороны завода. Расход у него просто бешаный 25 литров на 100 км. Двигатель не работает как надо. Обращались в дилерский центр по гарантии так он простоял там три месяца, сказали что сделали капиталку двигателя, по факту после сервиса через 400 км двигатель затроил еще хуже. на мой запрос почему двигатель работает не исправно и такой большой расход топлива(хотя в паспорте заявлено 13 литров на 100 км) отвечают : это же уаз , что вы хотели. По этому лучше подумать перед покупкой данного авто за 1,5 млн. рублей, так как это выброс денег на помойку. Лучше взять поддержанный авто зарубежных производителей. Привыкли у нас уже на авось проканает, за качество вообще не отвечают, хотят продать не качественное авто за хорошие деньги. Когда покупали авто хотели поддержать нашего производителя, наделе получилось просто развод на деньги и простой авто. С уважением, Ваш бывший клиент.

Качество нет: лишь бы продать! На следующий день после покупки УАЗ я возвращался в Чемал Республика Алтай. По приезду бензин по прежнему выдавливало из бака! Он бежал ручьём! Ездить на таком УАЗ было нельзя! Через неделю простоя, было принято решение ехать в сервис ближайшего дилера УАЗ в Барнауле - в АГАС! :) Там за несколько часов заменили левый бензобак, у которого была треснута горловина в месте сварки с баком. Также заменили бензонасос. Я был удивлён, что брак идёт с завода! Меня заверили, что поставили оригинальный бак и насос! Приехал домой - из бака течёт бензин. Ездили малые расстояния по необходимости. Ехать ещё раз на сервис не было времени: надо было работать! При пробеге около 4000 км заметили, что на передних колёсах съедена резина. Как так?! Машина проехала всего несколько тысяч км! Развал должен быть с завода отрегулирован и в УАЗ Центре проверен! Не фига никто не делает! Только деньги берут! Поехал к знакомому слесарю. Было принято решение отремонтировать всё в Чемале, ибо ехать в Барнаул или Новосибирск много времени и там на Сервисе по гарантии, как показал опыт, ничего не делают, только выставляют счета заводу УАЗ. В итоге развал был сделан в Чемале; расхождение оказалось около 3 см, при норме до 3 мм. Горловина бензобака была с трещиной. Запаяли. Теперь бензин не течёт! Кроме того, слесарь обнаружил перегиб на одном из шлангов бензобака. Выпрямил. Больше бензин из бака не вырывается! В феврале поехал по делам в Новосибирск. Перед поездкой решил переставить съеденные колёса назад и отбалансировать их. Самое изъеденное поставили на запаску. С запасного колеса сорвали заводскую пломбу, сняли его и решили его перед установкой отбалансировать. Хотя на нём с завода висели грузики и колесо было опломбировано с завода, решили отбалансировать; судя по качеству сборки УАЗ, понимали, что на заводе ещё те халтурщики! Я был в шоке, когда аппарат по балансировке показал что на колесо надо повесить (!) с одной стороны 20 грамм, а с другой 25 грамм грузиков! Качество сборки УАЗ капец! В Новосибирске, выворачивая с парковки ИКЕА захрустело в переднем мосту. Пробег на тот момент около 6500 км (преимущественно по асфальту в сервисы)! В итоге на эвакуаторе забрали УАЗ в УАЗ Центр на ремонт. Забирал через 4 дня. Ремонтировали передний мост: развалился хвостовик. Заменили главный цилиндр сцепления. Также заменили ручку двери: развалилась рамка. Оказалось не гарантия! Ручка меняется на боковой двери 10 минут, но мне написали 40 минут на выполнение работы по установке ручки и взяли с меня 500 рублей! Обобрали красиво! В Чемал ехал по тракту по хорошей дороге с подключённым передним мостом. В течении всего пути рычаг пониженной передачи из положения ВЫКЛ. перескакивал в положение НЕЙТРАЛЬ 15 раз! Через пару дней после приезда позвонила менеджер по работе с клиентами УАЗ Центра и спросила есть ли у меня вопросы по обслуживанию в их сервисе? Я всё рассказал, что написано выше. Девушка сказала, что в течении часа мне перезвонит начальник сервиса. Идёт третья неделя! Звонка нет! :) 3 дня назад я звонил в УАЗ Центр. Мне обещали, что сервис менеджер мне перезвонит! Не перезвонил! Чувствуете качество сервиса?! :) 2 дня назад ездил в Горно-Алтайск 100 км. На обратной дороге за 15 км до Чемала зарычал двигатель при нажатии на газ. Пока не сильно давишь, работает двигатель как всегда. Начинаю прибавлять газ - начинает рычать двигатель, как на КАМАЗе. Подумал, что на следующий день надо ехать к мастеру. Но на следующий день УАЗ не завёлся! На улице +5. Стартер крутит, а толку нет! :( Позвонил в УАЗ на Горячую Линию. Девушка выслушала меня и сказала: "Ничем помочь не могу! Обращайтесь туда, где покупали!". Если перевести на русский: "Купили УАЗ нашего производства - ваши проблемы! Мы с вас деньги поимели, теперь ваши проблемы!". Помню, когда ещё 10 лет назад покупали первый новый УАЗ, были какие-то косяки и я писал на завод. Мне оттуда честная девушка написала: "Наш начальник сказал: "Как покупали УАЗ, так и будут покупать! Никуда не денутся!". Вот и всё отношение! Поэтому какой стимул заводу УАЗ делать хорошие авто? Никакого! Хочу сдать этот хлам и вернуть деньги за него уплаченные! Ибо сил больше нет ремонтировать этот новый УАЗ!

Так и не смог нормально продать УАЗ ПАТРИОТ 2016, с трудом отдал по трейд ин, и то по очень низкой цене в 440К. Все оценщики говорят, что автомобиль неликвидный, очень плохо продается. Сто раз подумайте перед тем как покупать автомобили фирмы УАЗ.

В новом Патриоте обработка кузова заметно лучше, чем в более ранних версиях. У них даже заводская покраска бывало выглядела так печально, будто в гараже перекрашивали. Надеюсь, что также улучшена устойчивость кузова к коррозии = его долговечность. Салон легко помещает пятерых включая водителя. Как раз для большой семь или компании. Для багажа места более чем достаточно. А кому этого мало - для тех есть доппакет Экспедиция с багажником на крышу.

После 3 лет эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ 2016 года выпуска очень сильно разочаровался в отечественном автопроме, намучался, да ещё и продать не могу более 10 месяцев. Одни проблемы с данным автомобилем. Один негатив остался, больше ни когда не посмотрю в их сторону. Ни кому не рекомендую. Сервисная служба вообще ни какая, завод своих официальных дилеров не контролирует, обратной связи ни какой, одни пустые слова. Вообще никому не рекомендую данный автомобиль, лучше сто раз подумайте и почитайте отзывы, реальные отзывы людей по эксплуатации и обслуживанию данного авто. Будьте осторожны в инете полно фейковых рекламных статей и видеобзоров. Покупал за более 800К, предлагают взять по трейд ин за 320-350К.

Уже при пробеге 45547 км второй раз меняю тормозные колодки, заменил тросы стояночного тормоза, устранил течи масла с двигателя, переднего моста и ЗПК, заменил патрубки системы охлаждения, пришлось собирать всю электрику и трубки под капотом, еще и обнаружилась течь в радиаторе … И я молчу про всякие мелочи. После такого проблемного автомобиля начинаешь ненавидеть отечественный автопром. И как всегда завод занят накруткой фейковых отзывов и маркетингом, лучше займитесь доработкой автомобиля.

Современный экстерьер. Он не выглядит старомодным или, наоборот, нарочито выпендрежным с закосом под какой-нибудь еще не выпускающийся концепт. В салоне дизайн тоже не отстает от новых тенденций. Во главе угла - удобство пассажиров. Патриот можно назвать семейным автомобилем. Для дальних поездок компанией со снаряжением и запасом провианта он также подойдет. Для этого есть супервместительный багажник.

За всё время эксплуатации негатива от автомобиля УАЗ ПАТРИОТ всё больше и больше, под капотом все трубки и провода висят непонятно как: - протерся шланг системы охлаждения (с левой стороны), был натянут, и обтирался об кронштейн; - сгорела гофра и провод от датчика температуры двигателя, т.к. свободно болтался и лежал на двигателе; - сейчас в 2 местах протирается шланг системы охлаждения (с правой стороны) об кронштейн и металлическую трубку с двух разных сторон сверху и снизу. Все приходится собирать и стяжками затягивать. Все через одно место, иначе не скажешь

Автомобиль получился неоднозначный. Есть и плюсы и минусы. Не нравится мне ездить с механической коробкой, с непривычки пришлось переучиваться. Бензин машина жрет как не в себя. Если бы не пара этих моментов, то в своём классе был бы супер вездеход. Но с оглядкой на ценник у него просто нет альтернативы. Можно найти иномарку без упомянутых недостатков, но там ценник будет от полутора и выше раз выше.

Один негатив от этого автомобиля (у меня УАЗ ПАТРИОТ), сервисная служба не работает, официальные дилеры творят что хотят. Большое желание облить бензином этот кусок железного недоразумения и сжечь, но очень жалко потраченных на него денежных средств. Еще и продать более полугода не могу, упал в цене за 3 года практически на 60% от покупной стоимости. ПС: Специалисты УАЗ вместо того, что бы реально работать с негативными отзывами и предпринимать какие то меры просто накручивают положительные отзывы, и ставят другу другу лайки. Это всё до чего додумались специалисты завода. Ни какие накрученные отзывы, рекламные статьи и видеообзоры не помогут побороть негатив сформировавшийся у реальных людей, которые будут передавать этот негативный опыт своим знакомым и т.д.

Современный внешний дизайн и снаружи, и внутри, достаточный уровень комфорта, встречаемый обычно только в авто классом повыше и заметно дороже. Управляемость не идеальная, но в пределах разумного. Удивила шумоизоляция. Перед покупкой был наслышан о том, что в Патриотах она отсутствует как таковая. Но выходит, что ее нет в старых версиях, а в обновлении от 19го года уже есть)

Была мыслишка взять дизельную Газель с движком Cummins, но вовремя одумался. Владельцы такого чуда обычно ой как не рады. Мало того что сама машина на 300 тысяч дороже, так плюс к тому дороже оказывается и само обслуживание. К тому же движок толком не приспособлен для отечественного топлива, а расходует его он со своей кубатурой ого-го. В общем взял бензиновый Профи на полном приводе и тьфу-тьфу вижу, что не прогадал с ним.

Перед самым Новым Годом (29 декабря) купил новый УАЗ Пикап. Выбрал автоцентр (на ул. Хилокской в Новосибирске),менеджер Андрей (как признался, сам купил себе такого-же пол года назад), очень хорошо рассказал про автомобиль. Деньги были отправлены 28 декабря, автомобиль загнан на предпродажную подготовку. Приехал забирать 29-го, УАЗ чистый, красивый, намытый незадолго до моего приезда (после того, как выгнали на улицу - естественно, все замки замёрзли и я 2 дня, пока не разморозил в ТЦ "Аура", даже не мог закрыть новую машину без номеров на замок). Менеджер мне показал все нюансы, на которые нужно обратить внимание, выдал книгу, в которой все работы по предпродажной подготовке были выполнены и расписаны. Проездил новый автомобиль идеально целый день! а точнее... 100 км! На следующий день автомобиль стал где-то 1 раз из 10 проблемно заводиться и на ходу мигать бортовой компьютер (примерно 2-3 раза за 5 минут). Приехал центр на ул. Богдана Хмельницкого, купил фартук решётки радиатора, а так же описал проблему, тревожущую меня и мне сказали ждать мастера-приёмщика. Знакомство с мастером-приёмщиком не задалось сразу, т.к. он в довольно грубой форме попросил перегнать меня автомобиль и ушёл. Минут 20 ждал, потом мне сказали сесть за стол к менеджеру по ремонту. Я рассказал ему что за проблемы наблюдаю, он сказал: "пойдёмте посмотрим". - "где пойдёмте посмотрим? на улице перед салоном? может, давайте загоним автомобиль в бокс? - "какая разница где, ведь если проблема и правда есть, то она будет проявляться всегда". Я квалифицированный авиационный техник на Boeing-737(CL/NG) и Airbus A320-F. Я немного разбираюсь и в этих консервных банках. По этому сказал, что: "Если бы она проявлялась всегда - я бы до сюда не доехал, а уже на второй день бы воспользовался помощью на дорогах "УАЗ-ассистант". После чего сказал ему, что он не профессионал и ушёл из салона. Тут же позвонил на горячую линию завода-производителя и сказал об этой ситуации. Меня попросили, когда я запишусь в другой официальный сервис-центр на приём, сообщить об этом на горячую линию, чтобы завод подключился к решению этого вопроса и все недостатки больше не проявлялись. Окей. Поехал в другой салон, и, двигаясь по ул. Богдана-Хмельницкого, притормозил у какого-то магазина. Когда поехал дальше - автомобиль завёлся с 5-го раза. Я опять позвонил на завод и сказал, что ситуация не очень, и попросил, чтобы разобрались с непрофессионализмом "менеджеров" официальных представителей. Меня уверили, что разберутся и сообщат мне о результатах по электронной почте. Я 3 раза сказал Нелли (так зовут девушку, которая на телефоне Горячей линии), что на весь январь уезжаю в горы и попросил, чтобы вопрос этот подняли только в первых числах февраля, т.к. мне будут звонить и уточнять какие-то моменты). И всё-таки я не смог доехать до сервис-центра. Только до моего знакомого механика. Мы открыли капот и увидели там.... ...клемма аккумулятора была не затянута при предпродажной подготовке. Работы по предпродажной подготовке были расписаны каким-то мастером в сервисной книжке. Если они не делают элементарного - боюсь представить, касались ли "мастера" протяжки гаек подвески! Да и лучше пусть такие "мастера" лучше не трогают автомобиль, дабы не испортить хоть то, что есть. Очень сомнительные ребята. Эти сервис-центры УАЗа начали удивлять уже на второй день. Боюсь представить, что будет с моим новым автомобилем дальше. По возвращении в город и на связь, никакого письма на почту я, конечно, не нашёл. Позвонил сам Нелли, поинтересовался. Она сказала, что там пометка, что в январе мне звонил менеджер, который решает вопрос и не смог дозвониться (хотя я несколько раз предупредил, что в январе буду не на связи). Она уверила, что передаст вопрос опять менеджеру. Менеджер отзвонилась поздно вечером 7 февраля, сказала, что "это вопрос с сервисным обслуживанием, а с машиной-то сейчас что?" Я ничего не понял. У меня претензия к сервисному центру в конкретной ситуацией. Слава Богу, машина пока на ходу, при чём тут "с машиной что?"! Полностью разочарован в сервисном обслуживании нашего Родного Российского автопроизводителя. Все мне говорили, что лучше рассмотреть немного б/у Hilux Surf, но я защищал УАЗ, т.к. он ближе и роднее. Уверен, что такого негатива не испытал бы с 3-5 летним Hilux. Очень хочу, чтобы со мной связались с завода и предприняли что-то, чтобы хотя бы ответить на вопросы о недовольстве обслуживанием. Я этого так не оставлю, начал писать здесь, буду звонить, писать, подавать жалобы и т д.

После Газели сел в Профи, как из запорожца в мерседес. Спина отдыхает, ручка коробки передач приятно лежит в руке, руль очень удобный. Подниматься в кабину легко, а за день так напрыгаешься, что ног под собой не чувствуешь потом. С погрузкой тоже все проще благодаря удобной подножке. За рулем не устаешь, машина очень послушная. Сперва было непривычно, но к хорошему привыкаешь быстро.

С отцом покупали, чтобы на рыбалку ездить. Да, стоит эта машина прилично, но то, как ее изменили стоит тех денег. Усилие на педаль сократилось на 20 процентов, подвеска стала мягче на 6 процентов, на двери багажника появился уплотнитель, наконец-то сделали звукоизоляцию, а в руле установили жесткую трапецию. Не зря столько хороших отзывов оставляют владельцы УАЗ Патриот. Машина действительно очень классная!

Потрясающие впечатления от машины! Рассмотрел все в подробностях, когда впервые увидел ее у друга в мастерской. Мотор ZMZ Pro отличается степенью сжатия, имеет измененную фазу газораспределения. С таким двигателем машина спокойно прет по бездорожью, как по обычной дороге. В двери багажника появился уплотнитель, а значит пыль не попадет и от воды содержимое тоже можно спасти, особенно когда дверку открываешь.

На работе хотел получить новый УАЗ только из-за мощности (газель при полной загрузке просто не тянет). Оказалось, что УАЗ Профи лучше и по остальным параметрам. Тент крепится за несколько минут и не съезжает, легче подняться и в кабину, и в кузов. Мотор работает ровно или просто потому что пока новый. Зеркала с подогревом, что тоже удобно. Спина стала уставать меньше.

У нас как-то принято ругать отечественных производителей, в том числе, российский автопром. Но я убедился на личном опыте, что не всегда стоит вешать ярлыки. К примеру, УАЗ Патриот, я считаю, отличный автомобиль - маневренный, с мощным движком, отличной курсовой устойчивостью. Достойная альтернатива импорным внедорожникам, которые и при хорошей-то погоде на российских "дорогах" не всегда справляются. А УАЗ Патриот и дешевле к тому же, и запчасти всегда в наличии.

Полгода назад я сменил свою потрепанную работой Газельку на новенький УАЗ Профи из автосалона. Доволен на 100%!!! Друзья на работе хотели меня отговорить, один из них хотел мне продать свою грузовую иномарку. Но съездив разок в салон, почитав отзывы и технические характеристики, я решил, что Профи – это то, что нужно для моей работы. Я занимаюсь доставкой стройматериалов и различного оборудования. Я взял платформу с максимальной шириной (доплатил 8 тыс.) и теперь могу спокойно перевозить 5 паллет. В Газель у меня влезало только 4. Машина выглядит очень достойно, даже полностью груженая ровно и устойчиво идет по дороге.

Отъездил на УАЗ Профи уже почти 5 тыс. км. Машиной доволен. Я знаю, что беру, тщательно прошерстил все форумы, отзывы, читал характеристики. Это, конечно, не иномарка, но весьма достойная альтернатива, тем более по такой цене. Из салона, в четырехлетней продвинутой гарантией можно взять на 100 тысяч дешевле, чем стоит новая Газель! И при этом столько плюшек идет в комплекте. Полтонны везет легко, главное грамотно распределить груз по платформе, для этого есть встроенные петли (можно закрепить товар).

Купил свой Профи больше года назад, в каких условиях я с ним только не бывал! И в снег, и в дождь, и в гололед – работу никогда не откладывал, потому что знал, что машина меня не подведет. Кстати, зимой в машине очень тепло. В старой Газели я всегда мерз, хоть печка и работала – дуло со всех щелей. А здесь и подогрев сиденья есть, вообще классно. Машина идет хорошо, ровно, даже полностью груженая – без рывков и дерганья.

На Профи развожу товар по магазинам. Приходится ездить по городу и в область. Машина универсальная, для наших плохих дорог самое то. Грузить Профи удобнее, чем Газель. Тент расшнуровать намного проще, есть специальная подножка чтобы в кузов было легче залезать. Особо я его не перегружаю, так как новый грузовик жалко, но пару раз приходилось возить больше заявленных 1,5 тонн. Небольшое превышение выдерживает, специально проверял рессоры, ничего не выгибается и не проседает.

Свой УАЗ Профи я купил два месяца назад на смену старой Газели. Это небо и земля! Товарищ меня отговаривал, мол читал нехорошие отзывы про УАЗик. Но я доволен на 100%. Моя Газель уже через полгода использования покрылась ржавчиной, двигатель у нее ненадежный, да и еще расход бензина бешенный. УАЗ кушает на порядок меньше. Топливный бак вообще не подвержен коррозии, так как сделан из пластика, но при этом защищен стальным листом. Повреждение его в принципе исключено. Водительское место намного комфортнее.

Приобрел Патриот как вторую машину после переезда за город. Выбирал за проходимость и размер. По этим качествам внедорожник выше всяких похвал – пройдет где угодно. Был даже удивлен, что по городу ездить оказалось вполне удобно. Ход стабильный, угол поворота хороший. Машина довольно быстро разгоняется для опережений и перестроений. На парковках здорово выручают парктроники и камера заднего вида.

Патриот превзошел мои ожидания. Нереальный комфорт для УАЗика! Чувствуешь себя в нем, как в современном комфортном автомобиле представительского класса. Были небольшие поломки, но я все чинил сам (есть опыт). Но сразу скажу, что если обращаться к специалистам - ремонт в разы дешевле, чем у иномарок, так что не страшно. Машина очень высокая - в самый раз с моим ростом 2 метра.

Я считаю, что нет необходимости переплачивать за иностранные автомобили, когда на рынке присутствуют отечественные с такими же характеристиками, но по более низкой цене. Поэтому при выборе грузовика для своего бизнеса на импортные авто я даже не смотрел. После недолгиз размышлений решил взять УАЗ Профи, и ни разу не пожалел о своем решении - комфортабельная кабина, минимальный расход топлива (брал модель с ГБО), мощный движок, отличное сцепление с дорогой. Даже загруженный под завязку грузовик не тупит, а чутко прислушивается к моим действиям

Патриот – это недорогая машина, которая имеет все необходимые опции для комфорта и безопасности. Поэтому я выбрал именно этот автомобиль. Я был под большим впечатлением от тест-драйва, спасибо зятю, что посоветовал мне обратить внимание на нее. Я сначала скептически относился к отечественному производителю, но когда сам проехался на патриоте, изменил свое мнение. Машина – зверь, мощная, проходимая, а главное сделанная специально под наши нестандартные дороги.

Три года назад купил новый УАЗ в салоне у официального дилера. Выбирал тщательно, штудировал интернет, читал отзывы, спрашивал у знакомых. В итоге решился-таки купить отечественный автомобиль после своей иномарки. Ни разу не пожалел! Причем обслуживать его стало гораздо проще и дешевле. Делал антикор кузова (посоветовали знакомые ребята для того, чтобы в дальнейшем избежать проблем) и дополнительную шумоизоляцию салона. Если за машиной следить и ухаживать, то она прослужит еще очень долго

профи не для города и не для груза, при загрузке его управляемость просто ужасная, в поворот он входит очень неохотно, аж потеть от страха начинаешь, да и по поводу полутора тонн, мягко говоря преувеличение, грузил несколько раз, машине тяжело, и если надеешься ездить на ней и дальше, то ну его на фиг, припарковаться на ней задача не из простых, а расход топлива просто космический с нашими пробками доходит выше 25 литров. пару раз ехал по трассе, удовольствие тоже так себе, машина рыскает по дороге, шум от коробки ужасный, да и выше 80 ехать просто страшно.

Когда то уаз был легендой, теперь же его репутация благодаря таким новинкам как профи и патриот стала очень низкой

приобрел полгода назад профи с надеждой, что авто будет мне подспорьем в бизнесе. на деле же оказалось что это очень проблемный автомобиль, вместо того что бы зарабатывать деньги он довольно часто просится в сервис, то масло потекло, то ступица завыла, постоянно находятся открученные болты я уж не говорю о ржавчине которая лезет и здесь и там, ну и конечно апогей, расход топлива 25 литров на сотню. худший автомобиль из тех что у меня были.

Приобрёл «УАЗ ПАТРИОТ» и приобрёл кучу проблем! Лично я очень сильно пожалел, купив данный автомобиль. По техническим вопросам я неоднократно обращался на информационную линию УАЗ и через форму обратной связи на официальном сайте к представителям «УАЗ», и мне нигде не смогли нормально адекватно помочь. Нет чётких аргументированных ответов, все ответы сводятся к тому, что представители завода всеми путями снимают с себя ответственность за этот «металлический хлам» или направляют к официальным дилерам, которые так же пытаясь снять с себя ответственность ссылаются на завод. Помимо низкого качества сборки автомобиля и его эксплуатационных свойств, хочу отметить низкое качество сервисного обслуживания. В период 2016-2017гг я неоднократно обращался на информационную линию УАЗ и через форму обратной связи на официальном сайте к представителям «УАЗ» по вопросам установки и обслуживания газово-баллонного оборудования (ГБО), где мне на информационной линии сообщили, что конструкцией автомобиля «УАЗ ПАТРИОТ» не предусмотрена установка ГБО, но официальный дилер ещё не получив разрешающей документации от контролирующих органов уже устанавливает ГБО. При чём мне отказали в предоставлении официальных документов, которые бы смогли прояснить данную ситуацию. В последний раз я запросил через информационную линию УАЗ и через форму обратной связи на официальном сайте у представителей «УАЗ» информацию о стоимости 1 нормо-часа автослесаря по ремонту автомобиля «УАЗ ПАТРИОТ» при ремонте ДВС, а именно устранения течи масла, а так же фиксированный прайс-лист на ремонтные работы. Завод отправил к официальным дилерам, официальные дилеры ссылаются на коммерческую тайну… А по факту получается, что на местах официальные дилеры считают как хотят, выдумывают цены как им удобно. Еще раз отмечаю, что очень сильно пожалел, купив данный автомобиль.

Занимаюсь мелкими грузоперевозками, недавно купил по совету своих друзей новый грузовик УАЗ профи. Просто замечательный автомобиль, не ожидал даже. Грузоподъемность довольно большая – 1, 5 т, авто удобный, современный, цена привлекательная. Теперь перевожу намного больше грузов за более короткое время. Никаких неполадок, все качественно и просто. Большая благодарность разработчикам и производителям этой модели.

Занимаюсь грузоперевозками, причем регулярно приходится делать выезды и по городу, и по области. Нашел для себя отличный универсальный вариант – УАЗ Профи. По областным дорогам машина идет бодро, даже груженая разгоняется до сотни и выше, не боится грязи и ухабов. В городе тоже довольно удобно передвигаться, на тесных парковках вполне припарковаться можно, маневрировать в потоке тоже удобно. В общем, нравится мне машина.

Мне за рулем приходится проводить каждый день часов по 9-10, работа такая. Был приятно удивлен, когда начальство приобрело новые УАЗ Профи. От коллег слышал, что машина комфортная, но тут и сам убедился. Кресло мягкое, есть поддержка для спины, кабина хорошо изолирована от холода и шума, передачи переключаются без усилий, рулевое колесо легко ходит. Ну и дополнительные функции печка, АБС тоже добавляют комфорта.